时间：2017-04-15 16:43:01

草案做出哪些新规定？

　　4月11日，北京市法制办对外发布了《北京市机动车泊车管理法令（草案送审稿）》及阐明，并揭露征求定见，从即日起至5月10日，市民能够登录市法制办网站提出主张。

　　记者了解到，草案以《北京市机动车泊车管理办法》为根底，将现行政府规章上升为地方性法规。因而，这将是北京首个上升到地方性法规的泊车管理办法。

　　草案指出，机动车违法停放的，将给予记分和罚款的处分，并拖移车辆；对于回绝交费并强行停放的车辆，可限制驶离，并将泊车人逃缴、拒缴泊车费行为归入北京市公共信用信息记载。

　　草案还鼓舞社会资本投资、建造和运营泊车场；鼓舞组织和自己使用地下空间资本开发建造公共泊车场。此外，鼓舞政府机关等的机动车泊车场向社会开放，鼓舞居住区配建泊车场向社会开放。

　　北京交通有些表明，此部法规将进一步健全北京交通法规系统。征求定见完毕后，会依据社会各界定见修正完善，经审议后争夺本年出台。

　　违停记分+罚款，车主怎么看？

　　目前，在网上，该草案的每项条款下都设有定见栏，大众可匿名登录提交定见。中新网记者注意到，关于第54条对违法泊车及逃缴费的处分备受关注。

　　第54条清晰，机动车违法停放的，城市管理综合法律有些能够调查取证，由公安机关交通管理有些给予记分和罚款的处分，并拖移车辆。

　　有匿名用户称，“有规范泊车的地方谁情愿去违章泊车？在泊车位自身不足的情况下，既罚款又罚分明显不合理。”

　　北京市民张超颇有同感，有三年驾龄的他告诉中新网记者，他曾三次由于违停被贴条，每次罚款200元。张超在望京SOHO上班，有两次都是在那里被罚款，他坦言，违停是无可奈何，由于“找不到泊车位”。

　　据媒体报道，望京的有些大街对泊车没有监管，有些大马路成为泊车场。张超也反映，望京泊车一直是灰色地带，周围泊车位不清晰，便道能够随意停。

　　望京地区也仅仅北京泊车乱象的缩影。中新网记者注意到，在北京别的一些大街，车辆停放方式形形色色，有的甚至半截车身直接停上人行道。

　　“假如扣分是为了减少违章泊车，那应当先要满意根本的泊车需要吧。”他说。

　　重罚违停和泊车位供应，孰先孰后？

　　中新网记者采访时发现，曾被贴过条的车主遍及反映，在北京，找规范泊车位不易，泊车费也相对较高。

　　有媒体征引一组数据显现，到2015年，北京市机动车保有量已达561万辆，而全市泊车位只要290万个，同时每年新增需要达15万个。

　　那么，是不是应当先有充足的泊车位，再有重拳整治违章泊车呢？对此，首都经贸大学城市经济与公共管理学院副教授张智新在承受中新网记者采访时以为，这个逻辑是片面的。

　　“泊车位够不够是一方面，大众能够去争夺，然而，一旦在公共大街上划出了泊车位，处分法令就必须要严厉，必定要有威望。”张智新直言，北京现有法令对违章泊车的处分失之于宽，这则草案来得太晚。

　　据媒体报道，北京对违章泊车的管理方式连续了上世纪50年代构成的罚款为主的模式，但随着社会经济的开展，有些人有“钱”无恐，宁愿冒着被查危险，也要乱泊车。

　　对此，北京大学城乡与交通研讨中心主任赵鹏军在承受媒体采访时以为，很低的违法本钱，会构成很强的侥幸心理，北京要施行罚分罚款办法，能体现出法律的刚性。

返回